突然大火的这个景点，你可以从西三环路转入虞山南路，至虞山中路处，Ⅴ字型向右后方拐入虞山中路，经过鹁鸽峰小石洞到达虞山北端上山口。中间要经过一个雷达站，在山路沿途可以看树上，被“虞城户外”在每隔一程在都挂有红色彩条，指引走向你要找的网红石。你也可乘游二专线（128路）到“西校场”下车，但此车为绕山环行车，不能原路返乘。
里面山路狭窄，那片石头也是未经开发的地方，还是建议多人同行，如果发生意外也有个照应。切莫为了拍照，逞强出事，安全第一。
常熟高铁已经在建了，未来会建飞机场吗？你觉得在哪个位置会比较合适？常熟所谓的高铁线路也就是200公里/小时的城际铁路，只不过因跨省才叫做沪通高铁。未来不可能在常熟区域再建设大型机场，或许会建设商务专用机场及大量的直升机停机坪。
距离常熟不到20公里的苏南硕放国际机场，其实就是为了提供周边100公里之内的乘客服务的。重新在周边建造一个机场那不是资源的严重浪费。还有距离虹桥机场也不过只有50公里的距离。
更何况在寸土寸金的苏南地区，根本就不容易拿出数十平方公里的土地，甚至有的规划面积要求达到近百平方公里的空港区规划，才符合现代大型机场建设的需要。
从地理位置来看，紧靠太湖的硕放机场更符合机场的建设条件，空旷的太湖视野，超低建筑高度的太湖保护，恰好符合机场的建设要素。另外，在长江对岸的南通地区，不仅有大片的可开发土地，还有一个现存的南通新东国际机场，扩建或搬迁新东国际机场的条件远远大于在常熟建设一个机场。
在上海巨型城市群周边已由浦东国际机场、虹桥国际机场、杭州萧山国际机场，苏南硕放国际机场、南通新东国际机场。这五个机场已基本可以满足未来在本区域的航空需要。没有必要在中间插入一个常熟机场。